Épisode 2 partie 1
Épisode 2 partie 2
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Nous en sommes à la 2e étape de notre parcours vers des mobilités employeurs plus sobres et décarbonées
Résumé de l’épisode
Dans le premier épisode de ce podcast, nous avons approfondi les réglementations, les termes ainsi que les dispositifs liés à la mobilité durable et nous avons commencé à évoquer le processus de mise en place d’une stratégie via un diagnostic.
Aujourd’hui, je vous propose d’aller dans le détail de ce diagnostic et des différents volets qui le composent. En effet, le diagnostic est la pierre angulaire de votre stratégie, celle qui vous donnera la marche à suivre et vous permettra d’avoir des actions cohérentes et impactantes par la suite.
Un diagnostic n’est pas unique, chaque organisation est différente. Il prend en compte le passé, le présent et le futur. Il prend aussi en compte les besoins, les envies et les difficultés. Enfin, il prend également en compte la réalité d’une organisation, ses coûts et les individus qui la composent.
En 1re partie, Claire reçoit Luc Lavielle et Jules Richard, respectivement chef de projet Mobilités-Climat et chef de projet Mobilité chez BL Évolution pour échanger au sujet :
- De la définition d’un diagnostic de mobilité
- Des différents volets qui le composent
- Des éléments extérieurs à prendre en compte lors de sa réalisation
En 2e partie, Claire accueille Philippe Pinoli, responsable des transports de la Communauté d’Agglomération de la Riviera française, pour un retour d’expérience sur leur démarche mobilité durable employeurs. Vous y découvrirez :
- Les enjeux de sa communauté en terme de mobilité durable
- La réalisation de son diagnostic
- Les préconisations qui seront mises en place suite à ce diagnostic
- Les points de vigilance retirés de cette expérience
Pour aller plus loin
- Une présentation de méthodologie pour mettre en place un Plan de Mobilité Employeur
- Mobilipro : Un dispositif subventionné pour optimiser sa flotte de véhicules
- Adhérer au Label Employeur Pro-Vélo et à la communauté des employeurs pour améliorer sa politique en faveur des vélotaffeurs
